DNK系列气动点焊机使用说明书
一、用途
点焊是一种形成永久结合的金属连接，在焊接时焊件通过焊接电流局部发热，并在焊件的接触加热处施加压力，形成一个焊点。点焊目前被广泛地应用于各个工业部门。 DNK-75 、 DNK-100 型点焊机用于单点焊接，焊机采用气动加压方式，电极的压力大小和行程范围可以随意调节。焊机配用 KD3-160A 型点凸焊微机控制器，焊接过程全部程序控制，使焊接工件一致性好，焊接质量稳定可靠。
产品外观：
二、技 术 数 据
焊机型号 DNK-100 DNK-75
初极电压 (伏)380 380
初级电流 (安)270 197
额定负载持续率 (%)20 20
额定容量 (千伏安)100 75
焊接工件厚度 低碳钢 ( 毫米 ) 4+4 2.5+2.5
每分钟工作次数
( 当工作行程为 20 毫米时 ) 68 68
次级空载电压 (伏)3.65-7.3 3.1-6.24.
次级电压调节级数 无级连续 无级连续
电极外伸距离 (毫米) 500 500
可均匀调节上电极工作行程 (毫米) 20 20
可均匀调节上电极辅助行程 (毫米) 长 60 60
下电极臂有级垂直调节 (毫米)100 100
电极间最大压力 （公斤力） 600 600
冷却水消耗量 （升 / 小时)720 720
焊机外形尺寸 ：
长 (毫米)1300 1300
宽 (毫米)570 570
高 (毫米)1950 1950
焊机质量： (千克)
按装尺寸：
长度上底脚孔的距离 (毫米)1195 1195
宽度上底脚孔的距离 (毫米)400 400
底脚孔的直径 (毫米) Φ 18 Φ 18
三、特点及作用原理
DNK-75 、DNK-100 型点焊机，是用电极压紧焊件，直接通过电流加热的方法进行点焊，焊工把焊件放在上下电极之间，踏下脚踏开关，控制器程序控制先接通电磁气阀，电磁气阀把压缩空气接入气缸中室内，并使下室与大气接通，活塞杆和滑块下降直到电极压紧焊件时为止。
若只需一个焊点，则可以踏一下脚踏开关。假如一直踏下脚踏开关不放开，则焊接过程将一直自动地进行下去。
焊机上电极的工作行程及上电极辅助行程可均匀调节，下电极可在垂直方向内进行有级调节，电极间压力稳定，不因电极磨损而改变，焊接循环中各程序时间可以在 0.02 秒到 3.98 秒范围内任意调节，能够满足用户的各种焊接需要。
四、结构概述
1 、组成部分：
焊机之组成主要有机身、焊接变压器、调节级数开关（可无）、带有导轨及上电极部分的上悬臂，压力传动装置及支承下电极臂的支持件。
在机身的盖上有电磁气阀、减压阀，在上悬臂侧表面上有转换开关，电流 " 通 "" 断 " 开关，及三通阀。
2 、机身：
机身由两根用槽钢对并焊接的柱，二个垂直管柱及角钢焊接而成，焊机下部有四底板，在底板上有四个Φ 18 的圆孔，作为固定焊机之用。机身后面的两根管柱作为压缩空气的储气室，保证焊机有稳定的工作压力。焊机机身内部有角钢用以安装焊接变压器，机身的左侧装门，右侧后面和上面均用护板遮盖。
焊机所配备 KD3-160A 型点凸焊微机控制器可安装于与焊机侧面。
3 、带有导轨及上电极部分的上悬臂
导轨装置的组成是铸铁的导轨固定在用钢板弯成的悬臂上，滑块在该导轨内滑动。滑块上面与气缸之活塞杆连接，在导轨内侧面上开有油槽，油经注油器加入油槽。
4 、压力传动装置：
焊接时由气动加压压紧工件，压力传动装置由带有两个盖的气缸，两个活塞及衬环所组成。
位于气缸内的两活塞将气缸分为三室，当把压缩空气引入到中室时，下活塞便产生工作行程，当将压缩空气引入到下室的时，下活塞即返回到最初位置，使电极上升。
上室内压缩空气维持上活塞的活塞位置，并用二个螺母调整及固定，以保证必须的工作行程，由此可保证平滑调节上电极工作行程的大小，当由上室经过三通阀放出压缩空气时，下活塞得到辅助上升行程，这样可以使上电极有较大的工作行程。
5 、下接触部分：
焊机的下电极固定在铸铁的下支臂上，下支臂依靠螺栓和机架紧固，能进行有级调节。
6 、压力传动系统：
压力传动系统由两通的电磁气阀、带有气压表的减压阀、二个节气阀及手动三通阀所组成。压缩空气由进气口进入，经过进气阀门，一个支路的压缩空气，经过三通阀到气缸上气室，第二支路的压缩空气则经过减压阀及电磁气阀到气缸的中室或下室，在减压阀及电磁气阀之间接有储气室以减小压力的变化幅度。
减压气阀用作调节电极压力，在气缸缸盖上有螺塞，由此把润滑油注入气缸中。
三通阀用于把压缩空气通入压力传动装置的上室，或从上室放出到大气，这样以保证上电极得到的辅助行程。
运用节气阀则在电极压紧焊件时及调节上电极返回到最初位置时减少冲击，调节时可转动节气阀的螺钉，使其出口达到适当的大小。
电磁气阀用来控制焊机压力传动工作。
由压缩空气系统中进入的压缩空气不应含有水分，因为它能很快地损坏阀门及气缸。
7 、冷却系统：
用流动水冷却的部分有焊接变压器的次级线圈、上下接触部分、电极握杆、电极等。在焊机的前面下部装有分配器，冷却水通过分配器进入焊机到达相应的冷却部件上。
用过的水汇集到排水槽内由此再排入下水道。
五、电气线路及设备
1 、焊接变压器及调节级数开关：
焊机机身内装有壳式单相焊接变压器，变压器的次级线圈是由三块铜板焊接在汇流板上而成，汇流板借助紫铜皮与焊机的上下电极相连。
在焊机机身内装有调节级数开关（可无），用此开关上的闸刀来改变变压器的初级线圈数，以调节次级电压，每一闸刀有两上位置，在位置Ⅰ时将变压器初级线圈相同的二绕组并联，在位置为Ⅱ时则为串联。
借调节级数开关 DNK-75 、DNK-100 型可以得到八级电压其数值见附表。
六、使用与维护
1 、焊机的安装：
在焊机安装前，应当仔细进行检查，当运输或长期储存后，必须检查全部螺栓的连接，并旋紧松动的螺栓和螺母。
安装焊机时不需要地基，必要时可将焊机固定，为此在焊机上有4个Φ 18 的固定安装孔。
⑴焊机由单相交流 380 伏50 赫兹的电源网络供电。并用两根导线接在焊机右侧接线端头上，导线截面不应小于 35mm2 铝制导线，电源进线侧应该装有不小于250A 的闸刀开关及相应的保险。
⑵用Φ 20 橡皮管将5.5 公斤/cm2 的压缩空气气源和焊机进气阀门相连接( 压缩空气网路中的压力变动不应超过 0.5 公斤 /cm2) 。
⑶接通冷却水源并装有将用过的废水排入下水的装置。
⑷ 焊机应可靠的接地，接地螺栓装在焊机机身的左右脚爪上 。
2 、焊机的调整及调节：
a 检查气缸内有无润滑油，气缸无润滑油会很快损坏压力传动装置的衬环。
b 通过注油器用油润滑滑块，每天开始工作之前必须进行润滑。
c 接通冷却水，并检查各支路的流水情况以及所有接头处的密封情况。
d 检查压缩空气系统的工作情况。
e 用螺母调节上电极需要的工作行程，行程调节好后必须把螺母拧紧。
f 焊机压力的调整：
当开始焊接时，须根据焊接规范选择适当的焊接压力，压力大小可以由减压阀进行调节，并由气压表指示焊机的工作气压，再根据电极压力表选择相应焊接压力。
当需要减小储气室内压缩气压时，须旋松减压阀上的调节手柄，并通过储气筒下部的放气阀门，把部分压缩空气由储气筒放出，然后增高压力到所需数值。
g 焊机准备进行焊接前，须控制箱作好工作准备 ( 参看控制箱使用说明书 ) 。
h 在作好以上准备后：
1 装上调节级数开关的插把，选择好焊接变压器的级数。
2 打开冷却系统阀门，并检查各相应支路中是否有水流出。根据焊机的负荷和工作部分的发热程度，在工作中调节水的流量，如果水压太低，不能保证必要的水量时，建议加粗进水管的截面。
3 把焊件或试样放在电极间并踏下脚踏开关的踏板，使焊件压紧执行一个焊接过程（控制器运行调试开关在调试位），然后把控制器运行调试开关打在运行位置再踏下脚踏开关即可进行焊接。
j 焊机次级电压的选择建议由较低级开始，根据焊接规范由控制器的焊接能量旋钮或者插把进行调节。所有程序调节都应在切断焊接电流下进行调节。
3 、焊机故障修理及维护：
焊机应定期 ( 每月不少于一次 ) 用润滑油注入各需要润滑处，如气缸内部、轴套、导轨滑块等处。
焊机应定期 ( 每月不少于一次 ) 检查焊机导轨和用螺栓连接处的工作情况，如有松动，必须把它拧紧。
衬环有显著磨损时，应该及时进行更换。
4 、焊机的停止：
当焊机短时停止工作时，必须将控制电路转换开关放在 " 断 " 的位置，切断控制线路，并关闭进水阀门。
当较长时间停止工作时，必须切断控制电路电源，并停止水和压缩空气供应。在长时间停止工作时或者有被冻结的危险时，须用压缩空气吹去管路剩余之冷却水。
在焊机工作时每周应不少于二次把储气筒内积存的水份由装在焊机上后部下方的塞子及放气阀门排出。在储气内放出压缩空气之后才能把水份排出。
焊机长期中断工作时必须在气缸导轨和其它不涂漆的滑动工作部分涂上油脂，以避免这些零件生锈。
5 、安全保护及注意事项：
焊机接有 380 伏的交流电压，在操作焊机时，必须遵守技术保安的基本条例：
⑴焊机机座及控制箱应当可靠的接地。
⑵工作时焊机的门必须关闭。
七、产品成套
1 、产品成套供应为：
⑴ DNK75 (100) 型点焊机 ( 配用 KD3 型控制器 )
2 、文件明细表：
⑴ DNK-75 (100) 型点焊机使用说明书
⑵ KD3-160A 型控制器使用说明书
附表：调节级数表
| 级数 | 调节级数插把位置 | 次级空载电压(伏) | ||
| I | II | III | ||
| 1 | 2 | 2 | 2 | 3.65 |
| 2 | 1 | 3.92 | ||
| 3 | 2 | 1 | 4.26 | |
| 4 | 1 | 4.64 | ||
| 5 | 2 | 2 | 1 | 5.14 |
| 6 | 1 | 5.68 | ||
| 7 | 2 | 1 | 6.45 | |
| 8 | 1 | 7.30 | ||
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